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EI检索论文的选题一般有三条原则：
1、EI检索论文选题要目的明确，学以致用，理论联系实际。
2、EI检索论文要选择有创造性，有学术价值的课题。
3、EI检索论文选题要量力而行、难易适中
《工程索引》（The Engineering Index，简称EI）创刊于1884年，是美国工程信息公司(Engineering information Inc.)出版的着名工程技术类综合性检索工具。出版形式有印刷版（期刊形式）、电子版（磁带）及缩微胶片。科技报告、标准、图书等出版物。年文献量16万余条。收录文献几乎涉及工程技术各个领域。EI每月出版1期，文摘1.3万至1.4万条；每期附有主题索引与作者索引；每年还另外出版年卷本和年度索引，年度索引还增加了作者单位索引。EI选用世界上工程技术类几十个国家和地区15个语种的3500余种期刊和1000余种会议录、科技报告、标准、图书等出版物。
现在EI的大形势就是这样的，以后也只会更难，您可以考虑一下，期刊开始操作的时候安全系数很高，等中国人发的多了，也就危险了，现在我们操作的期刊是新开发的，我不能说百分百的没问题，但是我建议这是个机会，您可以考虑一下我们包检索的EI
国内的EI期刊比较难操作，对作者的要求相对较高。
《中国公路学报》(ISSN 1001-7372，CN 61-1313/U)是由中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，长安大学承办的公路交通行业的学术性刊物，自1988年创刊以来，一直走在公路交通科技发展的前沿。经过多年的努力，《中国公路学报》已成为公路交通领域的期刊，行业内的科技论文大都投给了《中国公路学报》，大大提高了《中国公路学报》的学术影响力和社会影响力。
随着中国公路交通事业的发展，为了更好地满足作者和读者的需求，适应公路交通科技创新成果不断增加的形势，同时，为了不断提升刊物的信息传播功能，增加刊载学术论文的数量，1996年，《中国公路学报》由1988年创刊时88页增至128页，2012年将页码增至160页，2013年又将页码增至192页;1988年创刊时，《中国公路学报》为季刊，2006年实现了由季刊到双月刊的跨越。
根据《中国学术期刊影响因子年报》提供的数据，2001年，《中国公路学报》总被引频次为146，影响因子为0.294;经过多年的努力，2011年《中国公路学报》的复合影响因子为1.469，居交通运输工程学科学术期刊第1位(共135种期刊)，2011年、2012年总被引频次均居交通运输工程类期刊第1位。根据中国科学技术信息研究所发布的数据，在《中国科技论文与引文数据库》(CSTPCD)收录的1998种学术期刊中，按总被引频次和影响因子的综合评价排名，2011年底《中国公路学报》居第2位，2012年底位居第1位。
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